Japan Mobility Show 2025

Sur un point, Tokyo suit la tendance : la plupart des exposants sont locaux. Le salon de l'automobile de Paris est essentiellement français, l'Internationale Auto Ausstellung est essentiellement allemand et au Japan Mobility Show, la plupart des plus de 500 entreprises présentes sont japonaises.

Toyota / Lexus

Toyota a de loin le plus grand stand et présente également le plus grand nombre de nouveautés. Et comme il s'agit du "Japan Mobility Show", Toyota ne se contente pas de présenter des voitures particulières. Elle présente par exemple une série de véhicules monoplaces étonnants, un drone monoplace, plusieurs voitures anciennes et un camion spécial. L'"IMV Origin" est un camion conçu et entretenu aussi simplement que possible pour les zones reculées. Seules les pièces les plus complexes sont fabriquées au Japon ; l'assemblage se fait notamment en Afrique.

Au Japon, les dignitaires et les chefs d'entreprise préfèrent conduire non pas des limousines européennes, mais le Toyota Century. Ce modèle peut être admiré ici dans deux nouvelles variantes. L'une d'entre elles a une allure classique, mais possède une technologie moderne sous le capot. Le concept Century est construit plus verticalement pour concurrencer le Bentley Bentayga et le Rolls-Royce Cullinan.

Lexus fait allusion à une nouvelle LS Coupé depuis un certain temps et sa dernière version est exposée à Tokyo. Lexus n'apporte pas que des voitures, puisque le stand présente également un modèle réduit de son propre voilier.

Honda

Chez Honda, un trio de voitures conceptuelles attire l'attention. Tous appartiennent à la "série 0" et comprennent une voiture à hayon, un coupé et un SUV. En termes de style, ils reprennent là où Honda s'est arrêté avec le "e". Les modèles expérimentent un assistant artificiellement intelligent qui cherche à connaître le conducteur pour non seulement l'assister dans sa conduite, mais aussi lui offrir une aide psychologique en cas de besoin. Tous les modèles 0 sont, bien entendu, électriques.

En outre, Honda présentera sa première kei-car à moteur électrique : la N-One E. Une kei-car est une voiture minuscule qui bénéficie d'avantages fiscaux au Japon grâce à sa taille réduite. Ces voitures fabriquées sur mesure ne sont pratiquement jamais exportées. Cependant, Honda souhaite commercialiser la N-One E au Royaume-Uni afin d'y rendre la conduite électrique abordable. En cas de succès, Honda envisage de développer une variante avec conduite à gauche pour le reste de l'Europe.

Honda ne se contente pas de présenter des voitures. Comme les années précédentes, Honda présente son propre avion : le Honda Jet. Cette fois-ci, Honda va même plus loin en présentant sa propre fusée !

Mazda

Mazda présente deux voitures conceptuelles. Le X-Coupe Vision séduit par une nouvelle évolution du langage stylistique "Kodo" de Mazda. Le X-Coupe est propulsé par un moteur rotatif combiné à un moteur électrique. Il est donc clair que le X-Coupe est essentiellement expérimental.

En revanche, la X-Compact Vision est beaucoup plus réaliste. Ses lignes sont plus modernes que celles du X-Coupe, tout en donnant l'impression d'un modèle de série. Compte tenu de ses dimensions, le X-Compact est le successeur logique de la Mazda2. Mazda ne fait aucune déclaration sur le groupe motopropulseur et utilise principalement la X-Compact comme terrain d'essai pour un système d'intelligence artificielle qui vise à comprendre les sentiments du conducteur. De cette manière, la voiture devrait également devenir un ami.

Suzuki

Suzuki est connu pour être un fabricant de bien plus que de simples voitures, il n'est donc pas surprenant que le constructeur expose également des motos et des véhicules monoplaces. Au centre du stand se trouve le "Vision e-Sky". Ce modèle est conçu pour être le plus simple possible afin de maintenir le prix le plus bas possible. L'e-Sky a une autonomie électrique de 270 km et devrait arriver sur le marché japonais avant la fin de l'année 2026.

Mitsubishi

L'Elevance est un modèle d'étude à l'allure futuriste que Mitsubishi utilise pour expérimenter son style "Dynamic Shield". Contre toute attente, l'Elevance n'est pas une voiture électrique, mais une voiture hybride rechargeable. Cet hybride utilise toutefois un carburant alternatif au lieu de l'essence. L'Elevance est ainsi dotée d'un copilote contrôlé par l'IA qui donne des conseils de voyage et encourage l'aventure.

Nissan

Le Japon est un pays de traditions et le monospace n'a pas encore été complètement supplanté par le SUV. Nissan présente donc la quatrième génération du grand monospace : l'Elgrand. Le design est ouvertement dérivé du concept-car "Hyper Tourer" que Nissan a présenté au Salon de la Mobilité 2023. L'Elgrand est propulsé par la dernière génération du groupe motopropulseur Nissan " e-4FORCE ". L'Elgrand ne sera pas commercialisé en Europe ni en Amérique.

Daihatsu

Daihatsu s'est retiré du marché européen il y a de nombreuses années, mais est toujours bien vivant au Japon. Daihatsu est spécialisée dans les petites voitures et les propose sous toutes les formes, des mini-camions (voir photo panoramique) aux cabriolets branchés.

Daihatsu présente un prototype de la prochaine Copen. Comme ce cabriolet est aussi une kei-car, ce concept car porte le nom de K-Open. Comme la Copen / K-Open ne sera commercialisée qu'au Japon, son apparence est adaptée aux goûts japonais : moderne, rétro et mignonne à la fois. À la demande générale, la nouvelle Copen est dotée d'une traction arrière plutôt que d'une traction avant, ce qui complète l'expérience traditionnelle du "roadster".

BYD

BYD a été la première marque chinoise à s'implanter au Japon. Au salon de la mobilité, BYD dévoilera une kei-car électrique. Là encore, il s'agit d'une voiture taillée sur mesure pour le Japon : la Racco.

BYD est actif au Japon depuis un certain temps dans le domaine des véhicules commerciaux. La société présentera donc également à Tokyo le camion électrique T35 et les autobus électriques J7 / K8.

BMW

BMW est l'une des rares marques européennes à faire son apparition à Tokyo. Au Japon, l'hydrogène est encore considéré comme une alternative possible à l'essence et au diesel, c'est pourquoi BMW présente plusieurs voitures conceptuelles à pile à combustible.

Mais c'est le "Concept Speed Top" qui attire le plus de monde. Ce modèle d'étude est à mi-chemin entre un coupé et un shooting-brake, sur lequel le dernier style de BMW a été appliqué avec succès.

Divers

Le "Tokyo Motorshow" s'appelle depuis 2023 "Japan Mobility Show" afin de s'adresser à un public plus large. En effet, le salon est conçu comme une journée pour toute la famille. Les universités techniques se présentent aux étudiants potentiels de Tokyo, les petites entreprises exposent leur vision unique de l'avenir et le fabricant de jouets japonais "Tomica" est toujours prêt à tenir un stand spectaculaire. Cette année, Tomica ne se contente pas de présenter des voitures-jouets : il apporte également les vraies voitures sur lesquelles les modèles réduits sont basés.

Conclusion

Comme son nom l'indique, le Japan Mobility Show est une fête japonaise. Les nouvelles voitures présentées sont presque toutes destinées au marché japonais et ne seront jamais exportées. Même les constructeurs chinois construisent des modèles uniques pour le marché japonais. Comme lors de l'ancien Tokyo Motorshow, de nombreuses voitures conceptuelles sont exposées. Toutefois, il s'agit principalement de nouveaux modèles qui ne seront commercialisés qu'au Japon.

Pour les visiteurs étrangers, le Japan Mobility Show est moins important. Real car enthusiasts, on the other hand, enjoy the exclusive models, bizarre concepts and quirky inventions that cannot be seen anywhere else. Pour les visiteurs japonais, au contraire, le salon de la mobilité est une journée de divertissement sur mesure.