Rolls Royce Cullinan

Le Cullinnan est le plus gros diamant des joyaux de la couronne britannique. Pour Rolls-Royce, ce nom semblait tout à fait approprié pour son premier véhicule utilitaire sport. Après tout, ce véhicule tout-terrain de luxe est nettement plus haut et donc plus grand qu'une Rolls-Royce traditionnelle. Malgré sa nouvelle apparence, le Cullinan est immédiatement reconnaissable comme une Rolls-Royce grâce à son long capot en forme de V, sa ligne de toit légèrement inclinée, son nez distingué et ses lignes sobres.

L'une des caractéristiques de Rolls-Royce est que chaque pièce de la voiture peut être personnalisée selon les souhaits du client. En outre, des éditions "Inspired by Fashion" de tous les modèles sont construites périodiquement. L'édition présentée ici est la "Re Belle" ("rebelle"), dont le nom provient de sa couleur éclatante. Grâce aux lignes sobres mentionnées précédemment, la dignité du Cullinan demeure même dans cette couleur.

L'espace

Le rafraîchissement de la palette de couleurs se reflète également dans l'intérieur. Chaque centimètre carré est toujours revêtu des meilleurs matériaux que Rolls-Royce puisse trouver, mais cette fois en gris clair et dans le même vert fluorescent que la peinture. Ainsi, l'habituel club de gentlemen sur roues de Rolls-Royce s'est transformé en un salon branché !

Car se détendre est tout à fait possible dans le Cullinan ! Mais cela va bien au-delà de l'espace généreux à l'avant et à l'arrière, car cela va de soi dans une voiture de 534 cm de long avec un empattement de 330 cm. A l'arrière, vous avez le choix entre trois sièges ou deux sièges avec un minibar entre les deux. La voiture d'essai est équipée de la "viewing suite" : deux sièges qui coulissent du coffre, électriquement bien sûr, pour former un siège derrière la voiture afin de profiter du paysage. Nous l'avons essayée et, une fois la voiture positionnée dans le bon angle, elle s'assoit à merveille !

Et c'est ce qui rend une Rolls-Royce si spéciale : l'attention portée aux détails. Par exemple, le plafond de la voiture d'essai est en fait un ciel avec d'innombrables étoiles formées par des lumières LED. Même le bouchon d'essence et la clé sont des œuvres d'art en soi ! Comme toujours chez Rolls-Royce, le métal des différents boutons et curseurs est si fin qu'il y a une certaine satisfaction à les utiliser (ou à jouer avec quand on n'en a pas vraiment besoin !).

Equipement

Le Cullinan a été présenté en 2018. Néanmoins, en 2023, l'équipement n'a pas été perçu comme dépassé. Le Cullinan dispose de tous les dispositifs de sécurité active et passive disponibles en circulation. De plus, une caméra de vision nocturne, un hotspot Wi-Fi et des caméras tout autour font également partie de l'équipement.

Seul le système d'infodivertissement semble dépassé à première vue. L'écran est anormalement petit, le design des menus est carrément conservateur et certaines fonctions sont lentes à répondre. Néanmoins, la fonctionnalité laisse peu à désirer. Si c'est le cas, la prise en charge d'Apple CarPlay et d'Android Auto est disponible. Le système audio offre un son serré, clair et puissant. Les haut-parleurs ne portent que la mention "Bespoke audio" et le constructeur ne révèle pas qui est le fournisseur de ce système agréable à l'oreille. À en juger par le son, Autozine soupçonne Naim.

Caractéristiques de conduite

Dès les premiers kilomètres, la Cullinan est une voiture carrément intimidante. Le capot est si grand et si long que ceux des autres grands SUV ressemblent à des timbres-poste. En outre, le grand volant, les grands sièges et la réponse tardive à toutes les commandes font que tout dans le Cullinan semble extra-extra-large.

Mais peu à peu, le Cullinan révèle sa vraie nature. Tout est axé sur la tranquillité et le confort, et Rolls-Royce fait tout ce qu'il peut pour maximiser sa distance par rapport au monde extérieur. Le Cullinan n'est pas lent à réagir, mais cherche à tout adoucir et à tout assouplir ! Alors que d'autres grands SUV donnent une impression de puissance, le Cullinan met l'accent sur la grandeur. C'est ce qui permet au Cullinan d'offrir un confort extraordinaire. Les voitures du segment haut de gamme offrent généralement une telle tranquillité d'esprit que le rythme cardiaque des occupants diminue, mais le Cullinan va encore plus loin.

En cas de conduite sportive, la carrosserie réagit d'abord avec réticence, puis s'affermit et la tenue de route est effectivement bonne. Il en va de même lors d'un arrêt d'urgence : après une brève hésitation, les freins sont puissants et efficaces. Malgré les roues arrière directrices, le rayon de braquage est énorme.

Moteur

Autre marque de fabrique de Rolls-Royce : toujours opter pour ce qu'il y a de mieux. C'est pourquoi le Cullinan est équipé d'un moteur V12 essence biturbo de 6,7 litres. Son ample puissance (571 ch / 850 Nm) n'est pas utilisée pour réaliser des sprints effrénés, mais pour réaliser des performances avec une grande facilité.

Pendant l'accélération, un grondement est audible au loin, semblable à celui d'un orage lointain. À vitesse constante, le moteur, les pneus et le vent sont pratiquement inaudibles. Ce n'est que lorsque le vent vient exactement de la mauvaise direction que l'on entend parfois un léger bruissement près du rétroviseur. Ce n'est qu'à plein régime que le V12 se fait entendre et ce géant est alors étonnamment vif. Les plus pressés ne seront pas déçus, mais cette voiture est destinée à un tourisme décontracté.

Malgré son énorme puissance, le moteur reste le point faible du Cullinan. En effet, le Cullinan affiche des émissions de CO2 de 341 grammes par kilomètre et la consommation du test s'est élevée à 20 litres aux 100 km, malgré un style de conduite plutôt sédentaire. Cependant, par des moyens beaucoup plus simples, la voiture électrique moyenne offre la même douceur et se comporte avec la même facilité.

Véhicule utilitaire sportif

Avec la suprématie de son moteur, le confort ultime de son châssis et l'attention portée aux détails, le Cullinan est une véritable Rolls-Royce. Mais cela n'en fait pas un SUV ! C'est pourquoi la suspension pneumatique peut être utilisée pour augmenter temporairement la garde au sol. L'électronique peut contrôler activement les quatre roues motrices pour maintenir l'adhérence sur tout type de terrain. Ce faisant, la suspension pneumatique peut pousser certaines roues vers le bas lorsqu'elles risquent de perdre leur adhérence.

De plus, même en dehors des routes, le Cullinan est une vraie Rolls-Royce. Il est vrai que l'on sent les mécaniciens travailler dur, mais la tranquillité est toujours de mise.

Conclusion

La Rolls-Royce Cullinan réussit-elle à allier mode et tradition ? Oui ! Le premier SUV de Rolls-Royce est à la hauteur de l'engagement de la marque en matière de perfection, d'attention aux détails et de dignité. Par rapport aux berlines traditionnelles de la marque, l'assise surélevée du Cullinan lui confère un caractère encore plus grandiose.

Cette assise surélevée, associée à l'espace supplémentaire et aux capacités tout-terrain, fait également du Cullinan un véritable véhicule tout-terrain. Rolls-Royce y met du sien en offrant encore plus de silence et de confort par rapport à d'autres grands SUV luxueux, même en tout-terrain.

Toutefois, si l'on considère le prix, le Cullinan n'est certainement pas quatre ou cinq fois meilleur. Une partie du prix est liée au nom et à la personnalisation. Il ne reste plus que la composante mode. Le niveau de sophistication montre clairement que le Cullinan est bien plus qu'une voiture produite en série, ce qui lui confère un caractère privilégié. Enfin, la "Inspired by Fashion Re-Belle" associe les valeurs traditionnelles de Rolls-Royce à un style audacieux et branché.