Opel Mokka

À première vue, les changements sont mineurs. Le Mokka reste la voiture lifestyle de Vauxhall grâce à son look particulier. Alors que d'autres modèles sont ouvertement conçus pour le groupe cible le plus large possible, le Mokka devrait plaire aux connaisseurs. Avec le Mokka, Opel fait preuve de plus d'audace et son caractère est plus prononcé.

À partir de l'année-modèle 2025, l'accent est mis un peu plus sur la largeur que sur la hauteur, puisque la prise d'air (visuellement) s'étend désormais sur toute la largeur de la voiture. Le logo Opel sera désormais en noir sur le "Vizor" noir. Ainsi, les accents qui étaient auparavant chromés sur la version GS présentée ici sont désormais noirs, ce qui contribue également à un look plus équilibré. La nouvelle couleur présentée ici ("Tropikal Green") apporte le cachet nécessaire.

Espace et équipements

Le Mokka se situe entre un SUV et une voiture à hayon. Il est donc plus haut qu'une voiture moyenne, mais plus bas qu'un véhicule tout-terrain. Le niveau d'entrée est donc également un peu plus élevé que la moyenne. Le Mokka étant conçu comme une voiture de style de vie, la forme a été privilégiée par rapport à la fonction. L'espace à l'arrière est donc modéré, celui à l'avant reste correct. Le revêtement des sièges et du tableau de bord est désormais composé d'un pourcentage plus élevé de matériaux écologiques. Pour réduire les émissions de CO2 lors de la production, le cuir est désormais végétalien.

Le tableau de bord est élégant grâce au "Pure Panel", dans lequel un grand écran s'étend de l'arrière du volant jusqu'à la moitié du tableau de bord. Le centre du volant a désormais une forme rectangulaire et, avec le nouveau tunnel central, l'habitacle forme un ensemble plus harmonieux. Toutes les lignes sont simples et l'aspect est calme.

Pour préserver cette sérénité, le nombre de boutons est réduit au minimum et la plupart des fonctions sont commandées par l'écran central. Ce système est désormais plus réactif grâce à une nouvelle unité de calcul. L'assistant intelligent à commande vocale peut désormais transmettre des questions délicates à ChatGPT. Cependant, la société mère de ChatGPT (Open AI) n'est pas connue pour son respect de la vie privée. C'est pourquoi Vauxhall propose un "mode vie privée" pour ceux qui n'apprécient pas cette écoute. C'est ainsi que cela devrait être !

Essence, hybride ou électrique

Certains constructeurs automobiles proposent des voitures électriques et non électriques distinctes. Vauxhall souhaite au contraire banaliser la conduite électrique, c'est pourquoi tous les modèles sont disponibles avec des moteurs à essence, hybrides ou électriques. Le choix du groupe motopropulseur n'a pas d'incidence sur l'apparence de la voiture.

Dans le cas du Mokka, cela signifie que, quel que soit le moteur choisi, la maniabilité n'est pas aussi importante que l'esthétique. Avec la motorisation hybride (136 ch / 230 Nm), le Mokka est docile et sobre. Les performances sont juste suffisantes pour rendre la conduite facile et confortable. Ce qui est particulièrement remarquable, c'est le silence avec lequel le Mokka Hybrid fonctionne, car pour une voiture de ce segment, les bruits du moteur, des pneus et du vent sont faibles.

Le Mokka électrique montre également peu de caractère, mais avec son fonctionnement silencieux et sa douceur extrême, il est clairement la variante la plus moderne. Pour minimiser la différence avec un moteur à essence familier, le Mokka électrique n'offre pas d'accélération tape-à-l'œil et ne peut pas être freiné en relâchant l'accélérateur. Pour ceux qui ont l'expérience de la conduite électrique, c'est un inconvénient, car une grande partie de l'énergie peut être récupérée en freinant le moteur. Néanmoins, la consommation d'essai sur un parcours simple dans des conditions météorologiques favorables, mais avec une utilisation fréquente du mode sport, s'est élevée à 14 kWh aux 100 km, ce qui est exemplaire.

Pour ceux qui passent pour la première fois à la conduite électrique, le freinage limité du moteur peut abaisser le seuil. Le Mokka dispose d'une grande autonomie (plus de 400 km) grâce à un groupe motopropulseur actualisé, en partie à l'intention des "switchers". Ceux qui ont l'expérience de la conduite électrique savent que c'est en fait trop, car on ne parcourt pas souvent une aussi longue distance et on recharge à chaque arrêt, de sorte que la batterie est rarement vide au moment du départ.

Caractéristiques de conduite

En partie à cause de la lourdeur de la batterie, le Mokka électrique semble beaucoup plus lourd que le Mokka hybride. En outre, Vauxhall a opté pour une suspension relativement souple, ce qui, associé à la carrure élevée, fait que le Mokka penche légèrement dans les virages. Le Mokka n'est donc ni sportif ni dynamique, mais très confortable.

De plus, le Mokka n'invite pas à jouer avec les autres et la voiture est donc "à l'épreuve des erreurs". Sa taille compacte rend le Mokka facile à manier en ville.

Conclusion

Le Vauxhall Mokka revu et corrigé est-il encore plus savoureux qu'avant ? Oui, mais les différences sont mineures. Opel a surtout veillé à ce que le Mokka s'intègre mieux aux autres modèles. L'utilisation de matériaux plus respectueux de l'environnement est moins visible, mais très appréciable.

Le Mokka a été modernisé pour être plus compétitif. Le Mokka électrique est plus économique grâce à une nouvelle batterie et un nouveau moteur électrique. Par conséquent, son autonomie a également augmenté. Toutes les variantes sont équipées d'un nouveau système d'infodivertissement avec assistant intelligent (y compris le mode "vie privée" !) et de nombreux dispositifs de sécurité.

Avec les modifications apportées pour l'année modèle 2025, le Mokka ne se distingue pas seulement de la concurrence, mais aussi des propres offres d'Opel. Le Frontera, récemment introduit, est la voiture familiale fonctionnelle, le Grandland la voiture d'affaires et le Mokka, encore plus qu'avant, le modèle gastronomique.