Maserati Quattroporte

Dans le cas d'une voiture haut de gamme, la question est la suivante : le propriétaire prendra-t-il lui-même place derrière le volant ou engagera-t-il un chauffeur pour le faire ? Dans ce dernier cas, le cocon de luxe susmentionné est privilégié. Mais ceux qui prennent eux-mêmes le volant veulent aussi, outre le confort, le plaisir de conduire.

Et c'est ce à quoi aspire la Quattroporte ! Alors que la plupart des voitures de ce segment étouffent le son de leurs puissants moteurs, la Quattroporte commence par un puissant rugissement. Ce rugissement est légèrement moins agressif que celui des autres modèles de Maserati, ce qui permet de comprendre immédiatement que, bien qu'il s'agisse d'une voiture sportive, ce n'est pas une voiture de sport à part entière.

Moteur

À l'heure où nous écrivons ces lignes, la Quattroporte est disponible avec un moteur à essence ou un moteur diesel. Les deux comptent six cylindres et ont une capacité de trois litres. La voiture d'essai est équipée du moteur à essence, qui est la dernière source d'énergie développée en collaboration avec Ferrari. La prochaine génération de moteurs sera entièrement construite en interne et utilisera la technologie hybride.

Le moteur à essence actuel développe 430 ch / 530 Nm et peut montrer deux côtés très différents. En conduite calme, la boîte automatique à 8 rapports maintient le régime bas. L'aiguille du tachymètre dépasse alors rarement les 1 500 tr/min et le calme règne dans l'habitacle pour couvrir de longues distances avec une grande facilité. Appuyez plus profondément sur la pédale d'accélérateur et la puissance monte jusqu'à un pic atteint aux alentours de 6 500 tr/min. Grâce aux quatre roues motrices, cette violence est transférée de manière optimale sur le macadam. Le patinage ne se produit que lorsque le conducteur le provoque (ou désactive les filets de sécurité électroniques). Avec un sprint de 0 à 100 km/h en 4,8 secondes, la Quattroporte est une voiture rapide en termes absolus. Pourtant, elle n'a pas la suprématie et les sensations fortes des autres modèles de Maserati en raison de la taille et du poids généreux de la Quattroporte. Ce n'est pas un problème, après tout, il s'agit d'une voiture de voyage à quatre portes (Quattroporte signifie "quatre portes" en italien) et non d'une voiture de sport.

Tenue de route

Le facteur distinctif de la Quattroporte réside dans sa maniabilité. Alors que la plupart des berlines de ce segment semblent planer au-dessus de la surface de la route, la Quattroporte montre clairement ce qui se passe entre la technologie et le tarmac. La suspension est franchement ferme, de sorte que l'on voit toujours clairement quelles forces sont en jeu et, surtout, où sont les limites. Une simple pression sur un bouton permet d'activer un mode sport. La suspension n'est alors pas tellement plus ferme, mais la légère inclinaison de la carrosserie appartient définitivement au passé. De manière remarquable, plus on roule vite, moins la Quattroporte semble grande. C'est comme si, au fur et à mesure que la vitesse augmente, on se débarrassait des kilos de poids et des mètres de métal qui s'étirent !

Bien sûr, d'autres grandes berlines se prêtent également à une conduite sportive, mais il y a un monde de différence entre une berline d'un grand constructeur traditionnel et cette Maserati. Même en mode sport, les autres berlines de luxe sont moins pures et communicatives que cette Maserati. A l'inverse, en mode standard, la Quattroporte est moins confortable que ses concurrentes.

Espace

Avec ses 527 cm de long, la Quattroporte est de taille moyenne pour une voiture de ce segment, ce qui explique que l'espace à l'arrière soit au moins aussi bon. Pourtant, on remarque que la Quattroporte n'est pas principalement destinée à servir de voiture de chauffeur. Il n'existe pas de bouton permettant d'avancer le siège passager d'un seul coup pour obtenir un maximum d'espace à l'arrière. En outre, la voiture d'essai n'est pas équipée de tables, de pare-soleil ou d'un système d'infodivertissement à l'arrière, comme on en trouve souvent dans les voitures destinées à être utilisées avec un chauffeur.

La Quattroporte, c'est l'expérience à l'avant ! Là, l'ambiance caractéristique de Maserati prévaut avec une utilisation somptueuse du chrome, des matériaux luxuriants, des couleurs audacieuses et beaucoup de logos (depuis le siège du conducteur, 8 logos Maserati sont déjà visibles sans tordre le cou). Autre caractéristique de Maserati : la garde au toit est limitée, surtout avec le toit ouvrant comme dans la voiture d'essai.

Équipement

Une raison de conduire la Quattroporte juste maintenant (le modèle a été présenté en 2013) est le fait que Maserati met continuellement à jour ses modèles. Au lieu d'un lifting majeur après cinq ans, Maserati met à jour ses modèles chaque année. Par conséquent, pour l'année-modèle 2020, la Quattroporte est équipée de fonctions de semi-conduite qui (sur l'autoroute) lui permettent de maintenir automatiquement une distance de sécurité avec la voiture qui la précède et de la diriger automatiquement dans la bonne direction. Ce faisant, on remarque que l'électronique est agréable et affirmée et ne maintient pas une distance ou n'accélère pas si calmement au point d'interférer avec le reste du trafic (ce dont les systèmes similaires d'autres marques sont assez souvent affligés).

Malgré le fait que Maserati soit un petit constructeur automobile, toute l'électronique est moderne et la voiture ne donne jamais l'impression que la marque italienne est à la traîne. Au moment de la conduite, Maserati apporte des nouvelles d'un nouveau système d'infodivertissement. Pourtant, la version actuelle a été perçue comme complète et puissante. Grâce à la prise en charge d'Apple Carplay et d'Android Auto, elle est également prête pour l'avenir. Enfin, le système audio de qualité de Builders et Wilkens offre une compagnie agréable pendant les longs trajets.

Conclusion

Il y a un monde de différence entre la Maserati Quattroporte et les grandes berlines du segment haut de gamme d'autres marques. Ces dernières sont généralement destinées au confort et à être utilisées comme voitures avec chauffeur. La Maserati Quattroporte, en revanche, est une voiture de rêve destinée à être conduite par elle-même.

La différence commence par le design et simplement l'exclusivité qui accompagne la marque Maserati. Le plus important, cependant, ce sont les caractéristiques de conduite. La Quattroporte est avant tout le produit d'un constructeur de voitures de sport et le lien entre le conducteur et la technologie est donc beaucoup plus fort que d'habitude. Cela donne lieu à une expérience complètement différente, tandis que le confort sur les longues distances n'a certainement pas été oublié.