Leapmotor T03

Ne vous fiez pas à l'apparence. À première vue, la T03 a l'allure d'un bébé hippopotame : elle est belle à regarder, mais personne ne la ramènerait chez soi. En effet, le modèle est arrivé sur le marché chinois en 2020, où il correspondait à l'image idéale d'une petite voiture à l'époque. Pour maintenir le prix à un niveau bas, la T03 a été introduite en Europe sans modification.

Espace

Derrière le design excentrique se cache un concept astucieux : la prise de recharge étant située dans le nez, l'habitacle a gagné en espace. Les petites roues lui donnent peut-être un aspect moins robuste, mais elles nécessitent également de petits passages de roues et offrent donc beaucoup d'espace à l'intérieur. De plus, le T03 est bien fini à l'intérieur comme à l'extérieur. Les portes se ferment avec un bruit solide et même sur des chaussées extrêmes, la voiture d'essai n'a pas bougé. A l'intérieur, la T03 offre donc la sensation de maturité qui fait défaut à l'extérieur.

Quand tout le monde donne et prend un peu, quatre adultes de grande taille peuvent tenir dans cette petite voiture. L'ajustement des sièges laisse à désirer. Ils n'offrent pratiquement aucun soutien latéral et les sièges sont très courts à l'avant comme à l'arrière. Le volume des bagages est modeste et est en grande partie occupé par le sac de câbles de recharge. Les espaces de rangement à l'intérieur sont corrects, y compris un porte-gobelet pratique avec un compartiment pour le téléphone portable.

L'équipement

Le T03 n'est disponible qu'en un seul niveau de finition et, compte tenu de son prix, il est particulièrement bien équipé. Ainsi, le T03 est équipé d'un cockpit numérique, d'un système d'infodivertissement complet, d'un toit ouvrant, d'une caméra de recul (avec lignes d'assistance dynamiques), de l'air conditionné, d'une connexion Internet pour les mises à jour en ligne, d'un accès sans clé, d'un frein de stationnement électrique, de vitres latérales électriques, de deux connexions USB-A et bientôt de la prise en charge d'Apple CarPlay / Android Auto. Bien entendu, Leapmotor fournit tous les dispositifs de sécurité exigés par l'Union européenne. Ceux-ci sont très importants, mais heureusement faciles à désactiver. Bien que quelques concurrents proposent une voiture similaire au même prix, ils ne peuvent pas rivaliser avec cet équipement.

Cependant, on remarque aussi que Leapmotor a fait des économies pour arriver à ce prix bas. Par exemple, le volant n'est réglable qu'en hauteur et non en distance par rapport au conducteur. L'écran central est trop bas et trop à gauche, ce qui le rend difficile à lire. De plus, il réfléchit tellement qu'on voit parfois mieux le visage du copilote que l'ordinateur de bord ! Les instructions du système de navigation arrivent en retard ou en avance, mais rarement à temps. Le son du système audio est encombré et terne. Il existe un assistant intelligent à commande vocale. Cependant, il répond littéralement à chaque demande que la fonction demandée n'est pas encore disponible.

La T03 dispose de l'air conditionné, mais pas d'un système de climatisation. Au début de chaque trajet, il faut la remettre en marche. En dessous de 30 km/h, un son d'avertissement pour les piétons se fait entendre. Il est cependant si fort qu'il peut également être entendu à l'intérieur, ce qui est particulièrement gênant à la longue. Le T03 peut être déverrouillé à l'aide d'une application sur le téléphone portable, mais celle-ci utilise le Bluetooth au lieu du NFC. Bluetooth est moins sûr et ne fonctionne pas lorsque la batterie du smartphone est déchargée.

Une voiture électrique abordable

Leapmotor est un spécialiste des voitures électriques et construit donc la majeure partie du groupe motopropulseur en interne. Comme toutes les pièces sont intégrées de manière optimale, Leapmotor peut produire de manière plus économique. Les cellules de la batterie sont achetées. Leapmotor construit lui-même les packs de batteries, l'onduleur et le moteur électrique. Sur le papier, le T03 a une puissance de 95 ch / 158 Nm, mais dans la pratique, on a l'impression que c'est beaucoup plus. Cette petite voiture est étonnamment vive, ce qui la rend très amusante à conduire. En outre, la T03 est très silencieuse, même à grande vitesse. Ceux qui possèdent actuellement une voiture compacte à moteur à combustion trouveront donc dans la T03 une véritable amélioration.

Comme toute autre voiture électrique, la T03 récupère de l'énergie lorsque l'on relâche l'accélérateur. Toutefois, le conducteur ne peut pas choisir la quantité d'énergie récupérée par la T03 et donc la vitesse à laquelle la voiture réduit l'accélérateur. Il n'y a qu'un seul mode de régénération et Leapmotor l'a bien choisi. Dans de nombreux cas, le freinage n'est pas nécessaire car le frein moteur est utilisé. Grâce à l'efficacité de la régénération et à la taille modeste de la voiture, la consommation de test s'est élevée à 11,3 kWh aux 100 km. Il s'agit d'un parcours simple avec une circulation essentiellement urbaine, mais qui reste néanmoins très économique.

Elle offre également une autonomie de 265 km. C'est bien moins qu'une voiture à essence similaire, mais cette dernière doit faire le plein périodiquement. Une voiture électrique se recharge lorsqu'elle est en stationnement et commence donc la plupart des trajets avec une batterie pleine. La recharge peut se faire à la maison, à une borne de recharge publique ou à un chargeur rapide. En théorie, la T03 peut se charger à une vitesse de 45 kW. C'est lent en termes absolus, mais tout à fait acceptable par rapport à la capacité de la batterie.

Maniement

En voyant ce petit véhicule attachant aux petites roues et aux pneus étroits, beaucoup s'attendent à ce qu'il soit peu maniable. Cependant, comme les batteries sont intégrées dans le plancher, le centre de gravité est bas et central. Le poids est réparti uniformément entre les roues avant et arrière. La voiture ne semble donc pas lourde, mais plutôt stable et performante. Ce faisant, aucune économie n'a été faite sur la technologie de la suspension. La tenue de route est donc la plus grande surprise de la T03 ! Grâce à sa propulsion électrique, la T03 est non seulement plus rapide, plus silencieuse, plus propre et plus économique qu'une voiture similaire à essence, mais elle est aussi plus maniable ! En mode standard, la direction est légère et peu sensible ; en mode sport, la communication entre le conducteur et la mécanique est excellente et le plaisir de conduire n'en est que plus grand.

En même temps, la T03 parvient à impressionner par son confort sur les mauvaises routes. Même sur un revêtement extrêmement mauvais, cette petite voiture bon marché offre plus de confort que certaines voitures deux fois plus chères ! Lorsque la T03 se retrouve dans une situation délicate, l'électronique la corrige efficacement et/ou réduit la puissance pour protéger le conducteur de lui-même.

Enfin

Pour s'implanter en tant que nouvelle marque en Europe, le Chinois Leapmotor s'est associé à Stellantis, la société mère d'Opel, Peugeot, Citroën, Fiat et Alfa Romeo, entre autres. Par conséquent, les concessionnaires de ces marques commenceront également à vendre et à entretenir des Leapmotor. La question peut se poser : qu'est-ce que Stellantis y gagne ? La réponse est simple : le Leapmotor T03 est la voiture que les clients réclament depuis si longtemps, mais que personne ne peut leur offrir. Stellantis s'associe pour empêcher le nouveau venu chinois de battre l'opérateur historique sur son propre terrain.

Conclusion

En plus d'être une voiture électrique bon marché, la Leapmotor T03 est-elle une bonne voiture ? Oui, la T03 offre un bon rapport qualité-prix. Il y a eu des réductions notables pour arriver à ce prix, mais ce ne sont jamais des réductions inacceptables. De plus, certaines des lacunes constatées peuvent être corrigées par des mises à jour logicielles.

Le Leapmotor T03 est la voiture la plus innovante qu'Autozine ait testée depuis longtemps. Il ne faut donc pas se laisser décourager par son design. La T03 se conduit mieux que les voitures à moteur conventionnel similaires, tout en étant plus économique à l'achat et à l'utilisation. De plus, à l'intérieur, la T03 est beaucoup plus mature et moderne que son apparence ne le laisse supposer. Sa tenue de route est même exceptionnellement raffinée pour une petite voiture.

Leapmotor n'est pas seulement un produit pionnier, c'est aussi une marque prometteuse. En effet, le nouveau venu chinois fait partie de Stellantis et peut donc être acheté et entretenu chez votre concessionnaire Opel, Fiat, Peugeot, Citroën ou Fiat de confiance. Leapmotor est donc déjà mieux placé que d'autres nouvelles marques.