Date de publication: 21 septembre 2023
Hyundai Kona
essai de voitures

Hyundai Kona

L'art de l'écoute

essai de voitures - Certaines entreprises tentent de dissimuler le secret de leur réussite. Hyundai, en revanche, est très ouverte : la marque écoute le client et construit ensuite la voiture qu'il souhaite. Le Kona, disponible en version essence, hybride et entièrement électrique, en est un bon exemple.

Ce que veulent les clients en 2023, c'est un SUV (Sports Utility Vehcile) compact qui soit fonctionnel et qui offre un bon rapport qualité-prix. Compte tenu de l'utilisation prévue et du budget, l'espace intérieur et la rationalité sont plus importants que les performances tout-terrain. Ainsi, bien que le Kona ait la forme de base d'un véhicule tout-terrain, ses lignes sont élégantes et futuristes. En fait, le Kona est si progressivement dessiné que la concurrence semble immédiatement démodée !

Hyundai Kona

L'espace

Le degré de modernité de l'intérieur dépend fortement de la finition choisie. Avec un habitacle blanc cassé et beige, le Kona ressemble presque à un véhicule du futur. En revanche, la voiture d'essai, avec son intérieur gris foncé, semble conventionnelle. Grâce à sa carrure haute, l'accès est facile et la position d'assise surélevée offre une vue légèrement meilleure sur le trafic que celle d'une voiture à hayon standard. L'espace à l'avant est bon, celui à l'arrière est moyen pour une voiture de cette taille.

Hyundai Kona
Hyundai Kona

Equipement

Le tableau de bord est surmonté d'un grand panneau d'affichage qui s'étend de l'arrière du volant jusqu'à la moitié du tableau de bord. Le haut-parleur gauche est intégré dans ce panneau, ce qui lui confère un aspect particulier. La disposition de l'écran est logique, mais Hyundai veut parfois afficher trop d'informations à la fois, ce qui rend le tableau de bord encombré.

Hyundai travaillait jusqu'à récemment avec le spécialiste de la hi-fi Krell, mais comme les clients n'avaient jamais entendu parler de cette marque haut de gamme, ils ne voulaient pas payer pour elle. À la demande du client, la marque Bose, trop familière, est donc de retour. Cela signifie que la hi-fi pure a été échangée contre un son fortement coloré, mettant l'accent sur le disco au détriment de la clarté et de la tranquillité.

Hyundai est l'un des premiers constructeurs à mettre en œuvre tous les systèmes de sécurité qui seront obligatoires dans l'Union européenne à partir de 2024. Cela signifie que Hyundai interprète les règles en premier et qu'en cas de doute, le constructeur coréen opte pour la rigueur. Le moindre dépassement de vitesse est immédiatement sanctionné. Même les erreurs mineures font l'objet d'un avertissement et le son pour "le système de navigation recalcule l'itinéraire" et "freinez maintenant pour éviter un accident mortel" est le même.

Le conducteur doit donc chercher ce qui est signalé à l'écran. Toute personne qui regarde l'écran trop longtemps sera invitée à garder les yeux sur la route ! Si, pendant la conduite, le conducteur bloque un instant la caméra sur la colonne de direction, il est à nouveau averti. En résumé : toute aide est bonne à prendre, mais il faut que ce soit plus clair et que la marge de manœuvre soit un peu plus grande.

Hyundai Kona

Voiture électrique

Pour répondre à des besoins variés, le Hyundai Kona est disponible avec un moteur à essence conventionnel, en version hybride et en version électrique (selon le pays). La variante tout électrique étant de loin la plus populaire, le nouveau Kona a d'abord été conçu comme une voiture électrique, avant de laisser la place aux versions essence et hybride. Hyundai propose également une gamme de modèles dits "IONIQ". Ceux-ci sont toujours électriques et utilisent la technologie 800 volts. Celle-ci permet de meilleures performances, des vitesses de charge plus élevées et une plus grande endurance. Elle est toutefois beaucoup plus coûteuse que la technologie 400 volts, plus courante, et c'est la raison pour laquelle elle a été choisie pour le Kona.

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Physiquement, la batterie est à peu près de la même taille que celle du précédent Kona. Cependant, grâce à une chimie différente, la capacité est plus importante. Le taux de charge maximal est resté à peu près le même, mais le taux de charge moyen est devenu beaucoup plus élevé, ce qui permet une recharge plus rapide sur un chargeur rapide. Bien que le moteur électrique utilisé soit le même que dans le Kona précédent, la ligne améliorée a permis de réduire la consommation. Lors du test, 415 km ont pu être parcourus avec une batterie pleine (consommation du test : 15,3 kWh / 100 km).

Hyundai a choisi de maximiser tous les avantages de la conduite électrique. Ceux qui ne sont pas intéressés peuvent conduire le Kona Electric comme une voiture normale avec une transmission automatique. Ceux qui veulent profiter des caractéristiques supplémentaires ont le choix entre les modes normal, économique et sport, avec lesquels les performances vont de "très ordinaire" à "improbablement rapide pour une voiture familiale". Dans ce dernier cas, le moteur électrique fournit tellement de puissance que l'adhérence des roues avant est le facteur limitant. Trois étapes permettent de choisir l'ampleur de la diminution de la vitesse lorsque l'on relâche l'accélérateur et la quantité d'énergie récupérée. La conduite sur une seule pédale est donc possible.

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Tenue de route

Lors de cet essai, la maniabilité a été perçue comme la plus grande amélioration par rapport au Kona précédent. Hyundai a clairement appris ces dernières années à masquer le poids élevé de la batterie, car le Kona Electric est aussi dynamique que le Kona Hybrid récemment testé. Non seulement la tenue de route est bonne pour une voiture électrique, mais elle est aussi bonne que celle d'une voiture à hayon conventionnelle surbaissée.

Tout cela grâce à la future version N-Line. Celle-ci devrait se rapprocher du comportement sportif des voitures de sport "N" de Hyundai. Pour ce faire, la version haut de gamme a servi de point de départ et la barre a été placée plus haut.

Hyundai Kona

Conclusion

C'est désormais une tradition chez Hyundai : on demande aux nouveaux clients ce qu'ils recherchent dans une voiture et aux clients existants comment on pourrait améliorer les choses. Le résultat est toujours une voiture sur mesure, et le Kona Electric en est l'exemple type. Le Kona est une voiture familiale compacte qui n'en est pas moins spacieuse et fonctionnelle. L'équipement est moderne et complet, sans pour autant transformer le Kona en jouet pour les fous d'informatique. Hyundai est l'un des premiers constructeurs à mettre en œuvre toutes les exigences de sécurité fixées par l'Union européenne à partir de 2024, mais les interprète de manière très stricte.

Pour répondre à une grande variété de besoins, le Kona est disponible en version essence, hybride et électrique. Le Kona Electric tire pleinement parti de tous les avantages de la conduite électrique. Le Kona est rapide, silencieux, confortable, économique à conduire et peut être conduit avec une seule pédale. Comme il s'agit de la deuxième génération du Kona Electric, les problèmes tels que l'autonomie limitée ou la faible dynamique due à des batteries lourdes ont été résolus de manière encore plus efficace.

Cet équilibre entre fonctionnalité et technologie, confort et dynamisme, prix et performances fait du Hyundai Kona la voiture que les clients adorent.

Les qualites
  • Excellente tenue de route
  • Une technologie moderne et utile
  • Silencieux, solide et confortable
Les defauts
  • Son grandiose système audio Bose
  • Les dispositifs de sécurité sont réglés trop brusquement