DS 9

Une voiture de luxe doit offrir plus qu'un simple transport sain d'un point A à un point B. Une voiture de luxe doit convenir à son propriétaire, réaliser un rêve et rendre la vie plus agréable. C'est précisément là que DS fait la différence !

Face aux Allemands aux lignes épurées, aux Italiens extravagants et aux Japonais modernes, DS mise sur le charme français. Et comme il s'agit du modèle phare de DS, le "9" y est pour beaucoup. La grande berline était déjà une ode aux voitures françaises classiques et son look s'inspirait déjà de la "haute couture" française. À partir de l'année modèle 2023, DS ira plus loin en proposant une nouvelle collection chaque année, à l'instar des maisons de couture. Pour ce test, il s'agira de l'"Esprit de Voyage", qui a pour thème le voyage avec style.

Ce qui caractérise le style français, c'est l'élégance alliée à la modestie. Malgré sa décoration inhabituelle, la 9 n'est pas extravagante. Ce n'est que lorsque la voiture est regardée calmement que les nombreux détails apparaissent. Sur le capot, par exemple, non seulement une ligne chromée court, mais en y regardant de plus près, elle est ornée d'un motif en forme de diamant. Les coques de rétroviseurs de la voiture d'essai semblent noires, mais présentent en fait un motif fin. À l'arrière, les clignotants se trouvent près du toit, comme sur la légendaire Citroën DS.

Intérieur

L'intérieur n'était auparavant disponible qu'en noir ou en rouge vin, mais le "Pearl Grey" vient désormais s'y ajouter. Ce gris incorpore une touche de brun et les tissus ont le motif d'un bracelet de montre. Ainsi, le simple "gris" devient exclusif et invitant. Outre les sièges, le cuir recouvre la console centrale, le tableau de bord et les panneaux de porte. La garniture de toit est en Alcantara gris galet. Même quelque chose d'aussi simple que les tapis de sol a fait l'objet d'un travail supplémentaire, puisque les bords sont finis avec une surpiqûre dite "Zephir"

Avec une telle lecture de couleurs et de matériaux, on se croirait dans un défilé de mode, ce qui est exactement l'intention du constructeur français ! Mais la principale "leçon" de cette nouvelle rencontre est que DS était peut-être un peu trop française auparavant, mais que la nouvelle version parvient à charmer même le conducteur d'essai le plus terre-à-terre.

Inchangé, mais digne d'être mentionné : grâce à ses dimensions généreuses, la DS 9 offre également un espace intérieur généreux. Le siège passager peut également être avancé d'une simple pression sur un bouton, ce qui permet à la DS 9 d'être utilisée comme voiture avec chauffeur.

Equipement

Le dignitaire à l'arrière peut alors profiter d'une fonction de massage, d'un système de climatisation dédié et de connexions USB pour recharger les appareils mobiles en déplacement.

Pour le conducteur, la 9 offre toutes les caractéristiques de luxe et de sécurité que l'on peut attendre d'une voiture de cette gamme de prix. Cependant, DS n'offre certainement pas plus que cela. DS n'opte pas pour l'innovation technique, mais pour l'innovation dans les matériaux et la fabrication. Il ne s'agit donc pas d'un ordinateur sur roues, mais d'une voiture traditionnelle qui n'utilise l'informatique que là où c'est nécessaire.

Et pourtant, la nouveauté la plus importante pour l'année modèle 2023 concerne l'ordinateur ! Le système audio, de communication et de navigation a été entièrement revu. Désormais, le conducteur peut décider de l'agencement des écrans en plaçant des "widgets", comme sur l'écran d'accueil d'un téléphone portable. Cela a été perçu comme une véritable amélioration, car c'est désormais la voiture qui s'adapte à l'utilisateur et non l'inverse.

Cependant, le système affiche toujours toutes sortes d'animations qui sont plutôt agréables la première fois, mais qui finissent par obliger le conducteur à attendre que les informations souhaitées s'affichent. L'assistant à commande vocale "Iris" fonctionne moyennement. Le système est loin d'être intelligent et n'est pas comparable à la génération actuelle de systèmes d'intelligence artificielle disponibles sur Internet. Iris se contente d'attraper des mots-clés et (avec un peu de chance) de prendre les bonnes mesures en fonction de ceux-ci.

Le principal atout reste le système audio de Focal. Cette marque française fabrique des chaînes hi-fi domestiques haut de gamme, et ce son pétillant, clair et musical se retrouve dans cette voiture.

Tenue de route

(Citroën) Dans un passé lointain, DS s'est fait un nom grâce à son confort et à sa maniabilité. Celle-ci reposait sur un système complexe de bulbes à gaz. La nouvelle DS mise sur l'électronique et beaucoup moins sur la mécanique (pas de suspension pneumatique, pas de direction à quatre roues). Une caméra située derrière le pare-brise "lit" la surface de la route et ajuste la suspension en conséquence, de sorte que la voiture est prête à affronter ce qui l'attend.

Le conducteur peut choisir entre les modes normal, confortable et sportif. Ce n'est qu'en mode confortable que la caméra est active, ce qui permet de voir comment la voiture réagit avec et sans "Active Scan". De série, la DS 9 est imposante et majestueuse, mais aussi communicative. Cela permet au conducteur de sentir ce qui se passe entre les pneus et le bitume. La sélection du mode confort supprime les arêtes vives de cette communication. Plus la surface de la route est mauvaise, plus l'Active Scan est bénéfique.

Hybride rechargeable

La DS 9 est équipée de série d'un groupe motopropulseur hybride rechargeable. Elle délivre une puissance de 250 ou 360 ch. Cette dernière version doit sa puissance supplémentaire à un moteur additionnel placé sur les roues arrière, ce qui en fait une voiture à quatre roues motrices. Pour cet essai, c'est la version la plus puissante qui a été conduite, et malgré sa puissance, la 9 n'est manifestement pas une voiture de sport. La puissance est utilisée pour réaliser des performances avec une grande facilité et toujours en gardant le calme et la dignité. Lorsqu'elle demande un sprint, la voiture ne déçoit pas, mais ne donne pas satisfaction.

Ce que la DS 9 aime clairement, c'est le "whooshing". Avec le moteur à bas régime, la 9 se faufile sans effort à travers la campagne à une vitesse décente. C'est alors que l'on s'aperçoit de la raison d'être de tout ce discours marketing de la part des Français. DS affirme que le voyage doit être confortable et sans souci et, grâce à la motorisation hybride, c'est tout à fait le cas.

Conclusion

À partir de l'année-modèle 2023, la DS 9 se contentera-t-elle d'un nouveau look ou s'est-elle réellement améliorée ? Les deux ! Le lifting commence par l'apparence. De nouvelles versions, de nouvelles couleurs, de nouveaux matériaux et de nouvelles décorations permettent à ce modèle haut de gamme d'avoir une apparence encore plus forte. Le caractère français a été conservé, tout en s'adressant à un groupe cible plus large. L'"Esprit de Voyage" rend la 9 encore plus exclusive car, comme la mode, cette version est saisonnière.

Outre une apparence extérieure plus marquée, la DS 9 offre également un équipement légèrement plus moderne à partir de l'année-modèle 2023. Un assistant à commande vocale facilite la vie, bien que le niveau d'intelligence soit faible. Le système d'infodivertissement fait partie des fonctions les plus utilisées de la voiture, et comme ses commandes sont désormais plus personnalisables, les propriétaires se sentiront encore plus à l'aise dans la voiture.