DS No4

Le look ! Le No8 introduit non seulement une nouvelle nomenclature (méthode de dénomination), mais aussi un nouveau style. Depuis un certain temps, les concepteurs de DS avaient constaté qu'il y avait matière à amélioration. Par exemple, l'harmonie de la silhouette n'était pas parfaite et le style de l'avant et de l'arrière ne s'accordait pas non plus de manière optimale.

Et il y avait autre chose : la DS4 est une voiture à hayon, mais en raison des relations entre les différentes parties de la carrosserie, elle faisait davantage penser à un crossover. Le nouveau nez met donc l'accent sur la largeur de la voiture, et non sur sa hauteur. Ceci grâce à une nouvelle calandre qui non seulement a une forme horizontale, mais qui, avec les motifs des lamelles, accentue encore la largeur. Au fur et à mesure que l'espace entre les lamelles augmente vers le centre, le logo DS (éclairé !) est encore plus proéminent.

Le capot a été redessiné pour souligner la longueur de la voiture. Cela peut sembler un détail, mais il est certain que cela fait ressembler la No4 à une voiture à hayon et moins à un crossover.

Autre nouveauté introduite par DS avec la No8 : les modèles ont désormais un look moins français (60% sont vendus hors de France) et moins féminin pour séduire une cible plus large. Cela se traduit non seulement dans la forme, mais aussi dans l'utilisation excessive de chrome, par exemple. Désormais, seule la ligne sous le toit et au-dessus des portes est chromée. Tous les autres chromes ont été remplacés par du noir mat pour un look plus moderne. Cela n'enlève rien au raffinement, mais le nouveau style donne à la DS une allure plus moderne et plus accessible.

Espace

La DS 4 / No4 offre tout de même un habitacle très cosy, construit autour des occupants. Ceux-ci s'imaginent dans un cocon de cuir, d'alcantara et d'autres matériaux spéciaux. Les nombreuses références au monde de la mode sont caractéristiques de la DS, puisque des coutures exclusives sont utilisées partout où cela est possible. La forme triangulaire revient à de nombreux endroits, créant un effet fascinant grâce à des reflets provenant de toutes les directions.

Comme la No4 n'est pas une nouvelle voiture, l'espace est similaire à celui de la DS4. En d'autres termes, l'espace à l'avant est bon, celui à l'arrière est même supérieur à la moyenne (selon le type de sièges avant).

L'équipement

Pour la DS, un écran d'affichage ne doit pas être une interruption ou un obstacle sur le tableau de bord. Au contraire, il doit faire partie de l'ensemble ou, mieux encore, embellir l'intérieur. C'est pourquoi DS a non seulement bien intégré l'écran d'affichage, mais a également prévu un "graphisme" moderne (conception des menus). Ces "graphiques" suivent parfaitement le style de la voiture et l'écran fait donc vraiment partie de l'ensemble.

Derrière le volant, on trouve désormais un écran plus grand. Il offre une meilleure lisibilité, ainsi qu'un certain nombre de nouvelles dispositions qui peuvent être arrangées par le conducteur. DS évolue avec son temps en introduisant un assistant vocal intelligent avec ChatGPT comme "cerveau" dans la voiture. Ceux qui n'en ont pas besoin pour des raisons de sécurité numérique peuvent activer un mode de confidentialité pour désactiver (temporairement) tous les dispositifs d'écoute numérique.

Selon DS, le système audio du spécialiste français Focal n'a pas été modifié. Cependant, dans la voiture d'essai n°4, le son était clair et artificiel, et non musical et clair comme auparavant.

Hybride rechargeable

Pour l'année modèle 2025, presque tous les moteurs sont nouveaux ou mis à jour. L'hybride rechargeable a été remanié. La batterie a une plus grande capacité qu'auparavant, ce qui augmente l'autonomie de 30 %. En outre, le moteur électrique est plus puissant (125 ch) et plus économique à la fois.

La conduite électrique permet donc de parcourir 81 km. Ce n'est pas seulement vrai en théorie, mais aussi lors de l'essai sur un parcours exigeant (mais dans des conditions météorologiques favorables). Grâce à une bonne insonorisation et à une conduite électrique silencieuse, la No4 offre un confort digne d'une voiture haut de gamme.

L'insonorisation est toutefois limitée aux bruits extérieurs. Elle est donc d'autant plus perceptible lorsque le moteur à essence prend le relais du moteur électrique. Ce phénomène est audible et tangible et nuit à l'impression de haut de gamme. Les deux moteurs délivrant à peu près la même puissance, le caractère de la No4 est toujours le même. La No4 PHEV est performante, mais préfère être conduite calmement.

Voiture électrique

À partir de l'année modèle 2025, la DS No4 sera disponible en version tout électrique. Bien que la No4 soit une voiture de taille moyenne, DS n'utilise pas le groupe motopropulseur électrique des autres voitures de taille moyenne de la même société mère (Stellantis). Pour apporter la valeur ajoutée qui accompagne ce "produit haut de gamme", DS a emprunté une batterie et un moteur électrique à des modèles plus haut de gamme. La No4 électrique est équipée de la batterie de 58 kWh et du moteur électrique de 213 ch de la Peugeot 408.

En théorie, l'autonomie de la No4 est de 450 km. Lors des essais sur un nouveau circuit exigeant et dans des conditions météorologiques favorables, l'autonomie réelle a été de 368 km. En règle générale, la No4 se laisse conduire calmement, mais une petite poussée suffit pour des sprints rapides. La No4 électrique est donc plus rapide, plus souple et plus confortable qu'une voiture similaire à moteur à combustion interne.

Avec trois niveaux de régénération, le conducteur peut choisir la quantité d'énergie récupérée et la force de retenue de la voiture lorsqu'il relâche l'accélérateur.

Tenue de route

DS n'a pas mis à jour le châssis pour l'année modèle 2025. Après tout, il y a peu de hatchbacks dans ce segment, et grâce à sa construction plus basse, le No4 a une meilleure tenue de route que les nombreux crossovers et SUV du segment.

Mais DS ne s'arrête pas là. La plate-forme est similaire à celle de l'Opel Astra et de la Peugeot 308. Le No4 est donc plus confortable que les autres Stellantis du même segment, sans pour autant compromettre la stabilité ou la sécurité.

Conclusion

DS Automobiles présente la No4, qui est bien plus qu'un nouveau nom pour la DS 4. L'extérieur a été modifié de manière à définir l'image. Ainsi, la No4 a moins l'allure d'un crossover et plus celle d'une voiture à hayon. Ce faisant, le style français extravagant a été remplacé par une allure plus internationale, mais toujours aussi exclusive. Pour ne pas se laisser distancer par la concurrence chinoise, DS propose désormais un équipement riche à un prix relativement avantageux.

L'hybride rechargeable offre plus d'autonomie et de performances grâce à une batterie plus puissante. Désormais, la No4 est disponible en version tout électrique. Le groupe motopropulseur électrique provient de voitures plus grandes de la même société mère. Cela se traduit par de bonnes performances combinées à un plus grand confort. En bref : la DS4 a plus qu'un nouveau nom et, en tant que No4, elle s'adresse à un groupe cible plus large grâce à une technologie plus moderne.