Date de publication: 29 juin 2021
Audi Q4
essai de voitures

Audi Q4

Q du jour

essai de voitures - Les modèles Q d'Audi sont plus grands, plus hauts et, surtout, plus robustes que les modèles ordinaires. En effet, il s'agit de SUV (Sports Utility Vehicles). Jusqu'à présent, ces véhicules polyvalents étaient propulsés par des moteurs à combustion interne classiques, ce qui les rend de plus en plus obsolètes. C'est pourquoi l'heure est venue de l'Audi Q4 : le SUV à moteur électrique. Rencontrez le Q d'aujourd'hui !

Le nom "Q4" suggère que le nouveau modèle se situe entre le Q3 et l'A5 dans le classement d'Audi. Mais ce n'est pas si simple ! En fait, Audi promet que le Q4 a l'agilité du Q3, l'espace pour les bagages du Q5 et l'espace pour les jambes du Q7. Cela est dû au fait que le Q4 n'est pas une version à propulsion électrique d'un modèle existant, mais qu'il a été conçu dès le départ comme une voiture électrique.

Audi Q4

Pourtant, le Q4 ne montre pas qu'il s'agit d'une voiture électrique. Le Q4 a le même look que les autres modèles Q avec un nez surélevé, une ligne d'épaule haute, un regard assuré dans les phares et, bien sûr, les lignes épurées caractéristiques d'Audi. La calandre fermée est une caractéristique unique du Q4. Une voiture électrique ne produit pas de chaleur indésirable, donc aucune disposition n'est nécessaire pour dissiper ce sous-produit non plus. La fermeture de la calandre améliore l'aérodynamisme, ce qui favorise l'autonomie et le silence dans l'habitacle.

Espace

Pour vérifier si les affirmations d'Audi concernant l'espace du Q4 peuvent être tenues, il suffit de monter à bord. L'espace à l'avant est excellent. Avec des adultes à l'avant, il reste encore plus qu'assez d'espace pour la tête et les jambes à l'arrière pour deux autres adultes (costauds !). La déclaration d'Audi concernant l'espace pour les bagages est également respectée. Il est large et profond, de sorte que, par exemple, un sac de golf avec le(s) conducteur(s) s'insère sans effort.

Audi Q4
Audi Q4

Audi fait partie du groupe Volkswagen et utilise donc également les mêmes composants de base que les modèles de la société mère. Techniquement, l'Audi Q4 est en grande partie identique à l'ID.4 de Volkswagen. La grande différence réside dans l'habillage. Alors que l'ID.4 tire son attrait de l'innovation, Audi adopte une approche très différente. Audi emballe cette même technologie aussi joliment que possible et veut réduire la barrière de la conduite électrique en gardant les commandes familières. Malgré l'utilisation de nombreux matériaux recyclés, l'ambiance dans le Q4 est comme d'habitude celle d'Audi : élégante, immaculée et moderne.

Le Q4 peut être équipé de tous les dispositifs habituels d'infodivertissement et de sécurité. Quelques éléments se distinguent ici. À l'heure où nous écrivons ces lignes, Audi ne propose pas encore d'assistant intelligent à commande vocale. La commande vocale est disponible, mais elle implique des commandes fixes qui doivent être prononcées dans un ordre fixe. Le Q4 est la première voiture qui peut être équipée d'un système audio de Sonos. Plus connue comme spécialiste du "streaming audio" (musique provenant d'Internet au lieu des supports traditionnels), cette marque excelle à un rapport prix/performance favorable, tant à la maison que dans l'Audi. N'attendez pas trop en termes de qualité sonore, mais un son très mature à un prix correct.

Audi Q4

Bien que toutes les fonctions soient familières à utiliser, Audi s'est permis un saut dans le futur sur un point. Grâce à un affichage tête haute extra-large, les informations destinées au conducteur peuvent être affichées dans son champ de vision. Selon Audi, le logiciel provenant de Volkswagen a été entièrement réécrit à cette fin, mais dans la pratique, cela ne se voit guère, tant au niveau de la fonctionnalité que du design. L'affichage tête haute extra-large indique non seulement la vitesse habituelle, mais aussi des flèches grandeur nature qui semblent flotter dans le paysage pour indiquer le virage à prendre. Lorsque vous utilisez le régulateur de vitesse adaptatif, une ligne verte s'affiche sous la voiture dont la vitesse est adoptée.

Voiture électrique

L'Audi Q4 est disponible en trois versions : "35 e-tron", "40 e-tron" et "50 e-tron". La différence entre ces versions réside dans la puissance du moteur, la capacité de la batterie et la traction arrière ou intégrale. La voiture d'essai est une "Q4 40 e-tron" et cela représente une puissance de 204 ch / 310 Nm, une batterie de 77 kWh et une traction arrière.

Audi Q4

Audi vise à abaisser la barrière de la conduite électrique avec un look et un comportement familiers, mais fait de même avec le caractère du moteur. Comme toute autre voiture électrique, le Q4 se déplace silencieusement et sans effort, offrant plus d'agilité que même le meilleur moteur à combustion. Les performances de la "40 e-tron" sont bonnes, et si nécessaire, le Q4 en surpassera beaucoup. Cependant, il lui manque le venin avec lequel certaines voitures électriques se comportent. Ces voitures libèrent toute leur puissance d'un seul coup, comme un éclair. Le moteur électrique du Q4 développe la puissance en douceur pour protéger le conducteur de lui-même.

Les leviers situés derrière le volant contrôlent la quantité d'énergie récupérée lorsque l'on relâche l'accélérateur. Ainsi, plus la voiture réduit sa vitesse, plus l'énergie est récupérée. Audi affirme que dans le mode le plus extrême, le Q4 réduit tellement la vitesse que la pédale de frein devient superflue. Il serait alors possible de conduire avec une seule pédale. Dans la pratique, cependant, le Q4 ne se retient pas autant que les autres voitures, de sorte que la conduite avec une seule pédale exige une telle anitcipation qu'elle est presque impossible dans la circulation dense.

Portée et charge

En théorie, la "40 e-tron" peut parcourir 511 km avec une batterie pleine. Ce chiffre a été mesuré en mode économique et selon la norme WLTP. Pendant le test, on a roulé à la fois en mode économique et en mode dynamique. La différence entre les deux est significative, tant dans la réponse de l'accélérateur que dans le fonctionnement du système de climatisation. Dans des conditions météorologiques très favorables (25 degrés, sans vent), 454 km ont pu être parcourus avec une batterie pleine (consommation : 17 kWh / 100 km).

Audi Q4

La recharge peut se faire à domicile, à une borne de recharge publique (11 kW) et à un chargeur rapide (125 kW). La prise de charge se trouve à l'endroit le plus pratique et le plus sûr : à l'arrière, à droite. Cela permet de se garer et de stationner en toute sécurité et de minimiser le risque d'endommager la prise de charge par le trafic de passage. Pendant la charge, l'écran situé derrière le volant indique la durée de la charge. L'écran central permet de régler le pourcentage auquel la batterie doit être chargée. Cela est logique, car le fait de ne pas toujours charger la batterie à 100% peut prolonger sa durée de vie.

Tenue de route

Audi promet non seulement beaucoup d'espace, mais aussi de l'agilité. Pour ce faire, elle opte pour la propulsion arrière. Comme il y a moins de mécanique entre les roues avant, elles peuvent braquer plus loin, ce qui permet de réduire le rayon de braquage. Cependant, la "maniabilité" est plus qu'un simple cercle de braquage sur le papier. C'est pourquoi le Q4 est monté sur un châssis équipé de série d'amortisseurs réglables. En fonction de la situation, cela permet d'obtenir plus de confort ou plus de sportivité.

Même en mode dynamique, le Q4 n'est pas une voiture très vive ou sportive. Cependant, cela ne veut pas dire que le Q4 n'est pas capable ! Grâce notamment aux amortisseurs réglables, le Q4 parvient à bien dissimuler son poids élevé (bien mieux que la plus grande "e-tron"). En même temps, on remarque que le Q4 est parfaitement équilibré. Par conséquent, malgré sa direction légère et son haut niveau de confort, le conducteur sent que la voiture est capable de beaucoup de choses et cela donne un grand sentiment de confiance dès le premier instant.

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Conclusion

Audi présente le Q4 : un SUV à propulsion électrique qui promet de grandes choses. Malgré sa grande batterie, le Q4 est censé être dynamique. Et malgré ses dimensions extérieures limitées, le Q4 est censé offrir encore plus d'espace que les modèles plus grands d'Audi. Un essai montre que toutes ces promesses sont tenues. L'Audi Q4 est spacieuse, dynamique et peut parcourir une longue distance sans s'arrêter pour se recharger.

La conduite électrique offre de nombreux avantages : faibles coûts énergétiques, faible amortissement, faibles coûts d'entretien, zéro émission, grand confort et avantages fiscaux. Compte tenu de tous les avantages qu'apporte la conduite électrique et du léger surcoût qui l'accompagne, avec l'arrivée du Q4, il n'y a plus aucune raison de choisir encore une Audi à moteur à combustion interne. Le Q4 est le Q d'aujourd'hui !

Les qualites
  • Calme et confortable
  • Excellente manipulation
  • Convainc par sa qualité supérieure
Les defauts
  • Maigre équipement standard
  • Le régulateur de vitesse adaptatif commet trop d'erreurs
  • La conduite promise sur une seule pédale est à peine possible